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Projekt: 1968er Opel Rekord Limousine. Teil 1
The Social Media - 13 Februar 2005
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was tut man wenn man in einer Zeitungsannonce auf eine Opel Rekord-Limo des Jahres 1968 stößt und der Wagen nur 100 Km entfernt steht? Anrufen, hinfahren und ..einen project car in der Garage stehen haben!
Das ist der Übeltäter. Ein Rekord 1700 Limo 2TL des Jahres 1968. Mit TÜV, neuen Reifen und H-Kennzeichen(!) stand er neben dem Dorfreihenhaus. Daß es kein Blender ist war schnell klar: Lässig dahingehauchter blauer Lack, einige Flickstellen im Heckbereich und ein etwas verwohntes Interieur. Das Armaturenbrett hatte eine Überdosis UV-Strahlen abbekommen. Aber: Keine Spur von Spachtel, ein schnurrender 66PS-Motor und unter den Ersatzteilen im Kofferraum sowie den spärlichen Resten der aufgelösten Gummimatten (N-Ausführung läßt grüßen), ein durchaus gut erhaltener weißer Erstlack. Was soll ich sagen: Batterie angeklemmt, um den Häuserblock gefahren und Geld gezückt.
Die Rückfahrt war eine Mischung aus Erinnerung (an einen anderen Rekord, der mangels Geld vor zehn Jahren das Zeitliche segnen mußte und den bekannten, ähnlichen Geruch von altem Auto und Moder des Innenraums) und Überlegungen, was denn nun aus dem Auto werden sollte..Im Geiste kramte ich in den Ausgaben der "NITRO", "Car Craft" und Motoraver bereits die Challengers, Dodge Darts und natürlich Chevelles zusammen, die das beste Vorbild für einen vierzylindrigen 4-Lochachsigen Sleeper aus Rüsselsheim hergeben würden. Wie's weiter ging? Davon mehr beim nächsten Mal.
Sporty
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