Das Vintage Blog

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Michael "Monti" und "Driftking" Franz bei der Monte Carlo Histo Rallye 2009 am Start

Social Media - 30 Januar 2009 | (0) Kommentare

Heute Abend ist es soweit. Das Team um Monte-Carlo Veteran Michael "Monti" Baumann tritt wieder mit dem bewährten Ford Fairlane zur Rallye de Monte Carlo Historique an! Wir werden beim Start live dabei sein und bald mehr auf dem Auto Blog davon berichten!

MCH07: Schrauberparty Numero Quattro

Christophe Schwartz - 16 Oktober 2006 | (0) Kommentare

Die Schrauberparty geht munter weiter! Mehr dazu auf Dr-Mustang !

MCH07: Schrauberparty Numero Tres

Christophe Schwartz - 8 Oktober 2006 | (0) Kommentare

Am Samstag fand in der Nähe von Karlsruhe die 3. Schrauberparty um den Ford Fairlane statt. Bei dem Team, bestehend aus Michael, Hilmar, Bernhard, Mike, Chuck und Franz ging es richtig zur Sache! Mehr zu dieser Schwindeleregenden Operation, hier auf Dr-Mustang.

MCH 2007: Vorbereitung der Logistik

Social Media - 4 Oktober 2006 | (0) Kommentare

M&M beweisen sich schon vor der Rallye als gut eingespieltes Team. Während Michael "68gt500" Bruns eifrig schraubt, nimmt Michael "Baumi" Baumann die Logistik in Angriff. Er stellt mir heute dazu ein Paar Fragen, die ich hier auf dem Vintage Blog in Form eines Interviews beantworte.

MB: Bekommen wir ein Road-book mit "chinesichen" Zeichen oder fahren wir ausschließlich nach Landkarte?

CS: Die Organisatoren geben für die Wertungsprüfungen und die Verbindungstrecken zwei Roadbooks heraus. Das Roadbook der Wertungsprüfungen enthält Symbole, das der Verbindungstrecken die Namen der Orte und Kennunngen der Strassen. Ihr solltet auf jeden Fall alles auf Michelin Karten im Masstab 1/50.000 und 1/100.000 einzeichenen. Michael hatte für die letzte Rallye auch nochmal alles per Web-Routenplaner mit laufenden Nummern aufgestellt, was sich als sehr nützlich für Renn- und Servicecrew erwies.

MB: Welche Sprache wird in den schriftlichen Anweisungen an die Fahrer verwendet? Englisch? Oder ist zu befürchten, dass nur Französiche gesprochen wird?

CS: Auch wieder beides: französich und englisch. Die ACM Kommissare sprechen alle mindestens Englisch, die meisten dazu italienisch und einige auch deutsch.

MB: Wie gestatlten sich die Briefings vor den Veranstaltungen? In englischer Sprache?

CS: Briefings sind auf das wesentliche begrenzt und werden in französich und Englisch abgehalten. Ihr solltet nicht zögern bei den netten Herren in den Roten Daunenjacken mal nachzufragen.

MB: Zum Tripmaster: gibt es für den Tripmaster im Auto verschieden große Zahnräder, um den Tripmaster zu kalibrieren?

CS: Der Geber des Tripmasters sitzt auf der Tachowelle. Die Abweichung lässt sich dank eines Zahlenindex an der Unterseite korrigieren. Fahrt am besten einen Kilometer ab und checkt die Anzeige. Dementsprechend korrigiert ihr dann den Index. Ein Beispiel: Falls nach dem gefahrenem 1 km auf dem Tripmaster 1,02 steht, müsst ihr 1,02 als Index einstellen.

MB: Hattest du bei der letzten Monte einen Halter für einen Camcorder? Wenn nein, hast du zufällig einen, den wir noch einbauen können? Wenn nein, weiß du jemenden, der uns hier weiterhelfen könnte?

CS: Da haben wir zwei Möglichkeiten praktiziert. a) Die Kamera auf der I-Tafel vom CoPi festhalten oder b) auf dem Querstrebe des Käfigs befestigen. Ein 15 EURO Tischstativ und etwas Klebeband ist hier ganz praktisch. Anbei ein kurzer Film als Beispiel der Kameraführung durch den CoPi bei einer Verbindungsettappe.

MCH 2007: Motor wieder einbaufertig !

Social Media - 4 Oktober 2006 | (0) Kommentare

In kürzester Zeit hat Michael Bruns (siehe Foto unter "weiterlesen") den 5,7 Liter V8 des Fairlane wieder fitt gemacht und das Toploader Getriebe angeflanscht. Tja, so ein echter Monte Mechaniker ist eben schnell! Sobald der Motorraum wieder sauber ist und Pedalerie mit Linkage verbaut sind, kommt er wieder in seine gewohnte Behausung!

Nicht nur Schrauben, sondern auch Lenken: Michael Bruns probiert schon mal Nomex Haube und Helm. Dank seiner Erfahrung bei der Monte Carlo Historique 2006 und der sehr gründlichen Vorbereitung auf die Rallye 2007, dürfen wir Fans auf eine gute Platzierung hoffen.

Monte Carlo Historic Rallye: Schrauberparty

Christophe Schwartz - 4 Oktober 2006 | (0) Kommentare

Die Monte Historic Vorbereitung geht in die Vollen. Dank der Unterstützung durch Redline Motors, hat Michael Bruns den Fairlane schon halb auseinander gebaut. Motor und Getriebe sind auch schon draussen. Der 351er V8 bekam neue Haupt- und Pleuellager, nebst einem Ölspritzschutz oder wie auch immer eine "vindage tray" auf Deutsch heissen mag! Des weiteren steht die Reparatur der Kotflügel, sowie eine Optimierung des Kabelbaums auf dem Program. Die grösste Baustelle wird danach die Umrüstung von Automatik auf Schlater darstellen. Ihr seht schon das M&M (Michael Bruns und Michael Baumann) nicht nur so tun als ob!

MCH07: Empfangskomitee bei Red Line Motors

Social Media - 18 September 2006 | (0) Kommentare

Die Monte Vorbereitung nimmt immer konkretere Formen an. MB im Quadrat wurden noch am Sonntag bei Red Line Motors begrüsst! Mehr dazu hier auf Dr-Mustang. Wollen wir mal hoffen, dass es dort nach dem Oly Express Vorbild auch bald eine Kick-Off Party gibt!

Monte Carlo Historic 2007: Planung steht!

Christophe Schwartz - 17 September 2006 | (0) Kommentare

Kaum geht die Sommer Saison dem Ende zu, schon planen die richtigen Hardcore Racer die nächste Rallye! Nachdem Michael Bruns im Januar 2006 als aktives Mitglied der Service Crew die Monte mitfuhr, geht es 2007 in die Vollen. Zusammen mit Copilot Michael Baumann, in der Mustang Szene als Trans-Am Liebhaber bekannt, werden beide dem 68er Fairlane Fastback auf den Serpentinen und der GP Strecke in Monaco die Sporen geben! Obwohl der Fairlane die letzte Monte Historic mit Bravour bestanden hatte, wird es vor der 2007er Ausgabe noch einige Verbesserungen geben. Mehr dazu hier, auf dem Vintage Blog!