Michael "Monti" und "Driftking" Franz bei der Monte Carlo Histo Rallye 2009 am Start
The Social Media - 30 Januar 2009
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Heute Abend ist es soweit. Das Team um Monte-Carlo Veteran Michael "Monti" Baumann tritt wieder mit dem bewährten Ford Fairlane zur Rallye de Monte Carlo Historique an! Wir werden beim Start live dabei sein und bald mehr auf dem Auto Blog davon berichten!
siehe auch : Ford | Historic Rallye Monte Carlo | Vintage V8
Neulich im Mopar Shop: HEMI, Wedge und Slant Six
Camtecs - 9 November 2006
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Scheint ja eine echt gute Party beim MOPAR SHOP gewesen zu sein. Mehr Fotos gibt es hier
siehe auch : Vintage Lifestyle | Vintage V8
Mopar Shop Saison Abschlussparty
Camtecs - 20 Oktober 2006
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siehe auch : Vintage Lifestyle | Vintage People | Vintage Racing | Vintage V8
MCH07: Schrauberparty Numero Quattro
Camtecs - 16 Oktober 2006
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Die Schrauberparty geht munter weiter! Mehr dazu auf Dr-Mustang !
siehe auch : Ford | Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing | Vintage V8
MCH07: Schrauberparty Numero Tres
Camtecs - 8 Oktober 2006
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Am Samstag fand in der Nähe von Karlsruhe die 3. Schrauberparty um den Ford Fairlane statt. Bei dem Team, bestehend aus Michael, Hilmar, Bernhard, Mike, Chuck und Franz ging es richtig zur Sache! Mehr zu dieser Schwindeleregenden Operation, hier auf Dr-Mustang.
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing | Vintage V8
6 Stunden von Spa: V8 im Dauerlauf
Camtecs - 5 Oktober 2006
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Am Samstag den 31. September fand in Spa das historische Pendant zum berühmten 24 Stunden Rennen statt. Neben einem sehr beindruckenden Rahmenprogramm, bei dem die Formel 1 Masters zu sehen waren, nahmen 92 historische GT und Tourenwagen die fast 7 Kilometer lange Strecke während 6 Stunden unter die Räder. Als Publikumsliebling kristallisierte sich der 1964er Ford Fairlane von Fred Feuerstein und Barney Gerrölheimer heraus. Dank eines von Holman Moody gebauten Chassis und einem 427er V8 gleichen Ursprungs kämpfte der Fairlane mit dem GT40 von Lynn und Lanzante um den Gesamtsieg.
siehe auch : Vintage Racing | Vintage V8
MCH 2007: Vorbereitung der Logistik
The Social Media - 4 Oktober 2006
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M&M beweisen sich schon vor der Rallye als gut eingespieltes Team. Während Michael "68gt500" Bruns eifrig schraubt, nimmt Michael "Baumi" Baumann die Logistik in Angriff. Er stellt mir heute dazu ein Paar Fragen, die ich hier auf dem Vintage Blog in Form eines Interviews beantworte.
MB: Bekommen wir ein Road-book mit "chinesichen" Zeichen oder fahren wir ausschließlich nach Landkarte?
CS: Die Organisatoren geben für die Wertungsprüfungen und die Verbindungstrecken zwei Roadbooks heraus. Das Roadbook der Wertungsprüfungen enthält Symbole, das der Verbindungstrecken die Namen der Orte und Kennunngen der Strassen. Ihr solltet auf jeden Fall alles auf Michelin Karten im Masstab 1/50.000 und 1/100.000 einzeichenen. Michael hatte für die letzte Rallye auch nochmal alles per Web-Routenplaner mit laufenden Nummern aufgestellt, was sich als sehr nützlich für Renn- und Servicecrew erwies.
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing
Le Mans Classic 2006
Camtecs - 4 Oktober 2006
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Wie schon 2002 und 2004 fand dieses letze July Wochenede die Le Mans Classic auf dem grossen 24 Stunden Kurs von Le Mans statt. 400 Rennautos aus 6 verschiedenen Epochen des grossen Langstreckenrennens gingen an den Start. Jede Klasse konnte somit drei mal für eine Stunde, über 24 Stunden verteilt, die 13,5 km, inklusive der berühmete Mulsanne Geraden, unter die Räder nehmen. Exoten, wie einige 917er Porsche und ein NASCAR Charger waren auch dabei. Der Charger behauptete sich als 34. im Gesamtklassement der hart umkämpften Grid 6! Nicht alle kamen an, aber die Stimmung war dank guten Wetters und über 5000 Club Fahrzeugen im Infield vorzüglich.
siehe auch : Vintage Racing
MCH 2007: Motor wieder einbaufertig !
The Social Media - 4 Oktober 2006
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In kürzester Zeit hat Michael Bruns (siehe Foto unter "weiterlesen") den 5,7 Liter V8 des Fairlane wieder fitt gemacht und das Toploader Getriebe angeflanscht. Tja, so ein echter Monte Mechaniker ist eben schnell! Sobald der Motorraum wieder sauber ist und Pedalerie mit Linkage verbaut sind, kommt er wieder in seine gewohnte Behausung!
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing | Vintage V8
Monte Carlo Historic Rallye: Schrauberparty
Camtecs - 4 Oktober 2006
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Die Monte Historic Vorbereitung geht in die Vollen. Dank der Unterstützung durch Redline Motors, hat Michael Bruns den Fairlane schon halb auseinander gebaut. Motor und Getriebe sind auch schon draussen. Der 351er V8 bekam neue Haupt- und Pleuellager, nebst einem Ölspritzschutz oder wie auch immer eine "vindage tray" auf Deutsch heissen mag! Des weiteren steht die Reparatur der Kotflügel, sowie eine Optimierung des Kabelbaums auf dem Program. Die grösste Baustelle wird danach die Umrüstung von Automatik auf Schlater darstellen. Ihr seht schon das M&M (Michael Bruns und Michael Baumann) nicht nur so tun als ob!
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing
MCH07: Empfangskomitee bei Red Line Motors
The Social Media - 18 September 2006
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Die Monte Vorbereitung nimmt immer konkretere Formen an. MB im Quadrat wurden noch am Sonntag bei Red Line Motors begrüsst! Mehr dazu hier auf Dr-Mustang. Wollen wir mal hoffen, dass es dort nach dem Oly Express Vorbild auch bald eine Kick-Off Party gibt!
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing
Monte Carlo Historic 2007: Planung steht!
Camtecs - 17 September 2006
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Kaum geht die Sommer Saison dem Ende zu, schon planen die richtigen Hardcore Racer die nächste Rallye! Nachdem Michael Bruns im Januar 2006 als aktives Mitglied der Service Crew die Monte mitfuhr, geht es 2007 in die Vollen. Zusammen mit Copilot Michael Baumann, in der Mustang Szene als Trans-Am Liebhaber bekannt, werden beide dem 68er Fairlane Fastback auf den Serpentinen und der GP Strecke in Monaco die Sporen geben! Obwohl der Fairlane die letzte Monte Historic mit Bravour bestanden hatte, wird es vor der 2007er Ausgabe noch einige Verbesserungen geben. Mehr dazu hier, auf dem Vintage Blog!
siehe auch : Historic Rallye Monte Carlo | Vintage Racing
Tour Auto: die etwas andere Tour de France
The Social Media - 2 Mai 2006
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Vom 25. bis 30. April fand wieder die Tour Auto in Frankreich statt. Neben der Monte Carlo Historique, der Carrera Panamericana und der Mille Miglia ist die Tour Auto eine der herausragenden Oldtimer Rallyes. Das Rezept ist das gleiche wie beim original, das heisst eine Mischung aus Bergrennen, Rallye und Rundstrecken Prüfungen. Die Fahrzeugen sind genau jene oder die gleichen Modelle, wie die Auto die von 1951 bis 1982 beim original angetreten sind. Es gibt zwei Hauptkategorien: Gleichmässigkeits- und Rennklasse. In diesem Jahr siegte zum fünften Mal der Routinier Hans Hugenholtz mit Frau Laurence als Co-Pilotin auf Lotus Elan.
Hier einen kleinen Eindruck auf Video: SAAB Aero in der 1.Wertungsprüfung
Mehr (...)siehe auch : Vintage Racing
Saison Eröffnung beim MoPar Shop
The Social Media - 7 April 2006
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siehe auch : Vintage Lifestyle
Fast Day 2006 am 14. Mai
Camtecs - 26 März 2006
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Am 14.Mai ist es wieder soweit! Freies Heizen und lockeres Ami-Treffen auf der Piste von Croix-En-Ternois (ca. 400 km süd-westlich vom Ruhrpott), organisiert vom französichem MoPar Club. Be there or be square!
siehe auch : Vintage V8
Gala zum Abschluss der Monte Carlo Historic
Camtecs - 24 März 2006
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Nach der langen Renn-Nacht am Turini kamen wir auf den 187. Platz der Gesamtwertung. Der Fairlane hat sich wacker gehalten. Wir waren sehr müde aber absolut happy über unsere erste Teilnahme bei der Rallye de Monte Carlo Historique. Nach etwas Ruhe ging es am daraufolgenden Abend zur Gala ins Sporting. Ein krönender Abschluss mit Wein, Tanz und Gesang, nach fünf tollen Rallye Tagen: Hut ab vor der Organisation des Automobile Club de Monaco!
siehe auch : Vintage Racing
Historic Rallye Monte-Carlo: die Nacht der langen Messer
Camtecs - 20 März 2006
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Nach fünf Stunden Rast und einem guten italienischem Essen bei Mirabeau, ging es in die letzte Etappe: die berühmte Nacht der langen Messer am Col de Tunini! Es erwarteten uns 180 km voll vereiste Strässlein und unzählige Serpentinen! Aber unser Ford hielt sich wacker und trozt quietschender Bremsbeläge belegen wir den 78. Platz in der Nachtwertung! Um drei Uhr morgens waren wir wieder zurück am Hafen in Monaco, wo wir erstmal unsere Rallye mit einigen kühlen Bier (Schampus war aus) feierten!
siehe auch : Vintage Racing
4.Etappe: Gap nach Monaco
Camtecs - 20 März 2006
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Nach einer geruhsamen und besinnlichen Nacht im Kloster Notre Dame du Laus, ging es von Gap durch die Süd-Alpen in richtung Monte Carlo. Wieder lagen vier Wertungsprüfungen vor uns. Bis es soweit war musste nochmal geschraubt werden, denn das Alugehäuse des Anlassers war teilweise weggebrochen. Dank Hilmar und Michael war es schnell durch einbau einer grösseren Unterlegsscheibe wieder betriebsbereit. Also ab Richtung Süden!
siehe auch : Vintage Racing
3.Etappe: Valence nach Gap
Camtecs - 14 März 2006
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Jetzt waren schon drei Tage im Rennen und hatten uns trotz eisiger Temperaturen richtig warm gefahren. Unsere Service Crew hatte auch das Rallye-Fieber erwischt, so dass wir schon höhere Ziele beim Dinner in Valence steckten. Statt nur mitfahren und ankommen wollten wir nun unter die ersten Hundert der Gesammtwertung. Na denn, auf gehts! Der Berg ruft! Die 3.Etappe fürhte durch Voralpenland wo uns neben vereisten Serpentinen auch wunderschöne Landschaften und erlesene Pässe erwarteten. Da kam die Faszination der Monte auch zu denen die "nur" eine Oldtimer Rallye fahren wollten! Nach den 4 Wertungsprüfungen (ZR) des Tages und einem Platten kamen wir zwar nicht unter die ersten 100, aber behaupteten uns auf Rang 225!
siehe auch : Vintage Racing
2. Etappe: Saint-Etienne nach Valence
Camtecs - 13 März 2006
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Nach einigermassen Nachtruhe ging es am frühen Sonntag auf in die 2. Etappe der Monte-Carlo Historique 2006. Vier Wertungsprüfungen in der Ardèche standen auf dem Programm, mit unter anderem der bekannten Schleife um Saint-Bonnet le Froid. Nach dem Ausrücken wurde erstmal getankt und die Spikes aufgezogen. Unsere Service Crew, bestehend aus Michael und Hilmar im Shelby, kam auch zum Einsatz, wobei es bei diesem ersten Wertungstag eher den Beifahrer als das Auto mitnahm. Roadbook lesen, Zeitnehmen und Navigieren verlangen nach einem soliden Magen! Am Ende des Tages kamen wir guter Dinge als 225. von 352 Startern in Valence an und ausser einer wackeligen Seitenscheibe war alles im grünen Bereich.
siehe auch : Vintage Racing
